В управлении складом мы обычно считаем, что основная работа включает в себя: приемку товаров на склад, хранение, обработку оборота, комплектование заготовок, доставку вне склада и т. д., а также организацию места этих процессов, определение движения товаров в складской маршрут. Это называется линией потока складских товаров.
Дизайн линии складского движения является основой работы всего складского логистического центра, разумный дизайн линии движения для того, чтобы сделать складская система действовать более эффективно.
Динамический анализ конструкции линии
В основном мы анализируем два объекта, один — выполнение действия, один — путь движения. Однако, прежде чем анализировать эти два объекта, мы должны сначала различать товары, товары разные, смысл действия и пути не совсем одинаков, мы проводим различие, в основном, чтобы определить несколько вопросов:
1. Первое — близость входа и выхода. Обычно расположение маршрута на складе оставляет только вход, выход, товары от входа на склад, выход, если вход и выход находятся в одном направлении, товары на складе, есть близко или далеко от проблем с расположением входа и выхода. Некоторые склады из-за условий, вход и выход одинаковы, то рядом или далеко от удара еще больше. Конечно, может быть ситуация, есть большое количество товаров, чтобы не мешать работе других товаров, специально настраивают отдельный вход и выход.
2. Второе расстояние от основного прохода близости. Из соображений экономии площади складской проход имеет основной и второстепенный проход, основной проход более просторный, нормальный гарантирует, что транспортные средства для доставки склада или другие инструменты будут двигаться в обоих направлениях, обработка вторичного прохода будет хуже, как правило, только для обеспечения что одностороннее или даже в соответствии с реальностью ситуации разрешать только меньшие инструменты доставки в одностороннем порядке.
Например, основной проход и дополнительный проход области хранения поддонов спроектированы в соответствии с шириной поддона, но легкие стеллажи Площадь позволяет небольшим грузовикам-комплектовщикам проезжать только в одном направлении и даже позволяет персоналу-комплектовщикам проходить только спереди или сбоку. Очевидно, что рядом или далеко от главного прохода на операции воздействие по-прежнему относительно велико, будь то в или из хранилища, рядом с главным проходом, чтобы сэкономить время и усилия.
3. Третий - транспортное средство для хранения и доставки на складе. Самое простое: оно хранится на поддонах, стеллажах или других контейнерах для хранения? Какие инструменты будут использоваться для перемещения или комплектования в зоне хранения?
4. Четвертое — положение по высоте на стойке. Это связано с высотой сборщика. На каком уровне находятся глаза оператора при сборе? Насколько высока рабочая зона комфорта оператора? Для товаров, которые необходимо проверить информацию или определить запасы, они обычно размещаются ниже уровня глаз, в то время как наиболее часто эксплуатируемые товары максимально сконцентрированы на комфортной высоте. Это легко понять.
Анализ груза
1. По легкости и весу
В общем, более тяжелые товары, конечно, ближе к входу и выходу, ближе к основному проходу, размещаются на стеллажах нижней площадки как хорошие; а более легкие товары могут быть дальше и выше. Тем не менее, склад может столкнуться с ситуацией, когда тяжелых товаров много, а легких товаров мало, места на нижнем уровне недостаточно, а верхние стеллажи очень пусты, на этот раз это зависит от скорости оборота или операционной деятельности. частота решать.
2. По размеру
Это интересный вопрос — мы обычно чувствуем, что большие предметы не подходят для размещения выше, на самом деле, делаем такое суждение, потому что у нас есть интуиция, что большие предметы тяжелее. С практической точки зрения, во много раз одинаковый вес, более крупные вещи больше подходят для высоких мест, есть два основных фактора.
Во-первых, пространство нижнего уровня более ценно, чем пространство верхнего уровня, более занимающие много места вещи размещаются высоко, чтобы освободить место для других вещей.
Во-вторых, более крупные вещи более удобны в эксплуатации, выбор товаров с первого взгляда, нет необходимости проверять информацию, также легко определить инвентарь, вывоз также проще, чем некоторые мелкие предметы.
3. По количеству инвентаря
Вообще говоря, небольшие количества товаров размещаются в небольших складских помещениях, таких как стеллажи, в то время как большие количества товаров хранятся в основном на поддонах, а что касается очень больших количеств товаров, можно планировать определенные площади хранения, и между одной и той же партией товаров одного вида не остается проходов, что позволяет максимально использовать складские площади. область.
4. По скорости оборота
Чем быстрее оборачивается товар, естественно ближе к входу и выходу и лучше основной проход, высота на стеллажах тоже должна быть отрегулирована на более удобную зону.
5. По стоимости товара
В основном нас беспокоит хранение ценных вещей. При наличии условий в хранилище может быть организовано специальное место для ценных вещей, которое закрывается отдельно, с назначением специальных операторов; для небольших партий также могут использоваться специальные шкафы для материалов для хранения ценностей и других товаров, требующих специальной эксплуатации в запираемом шкафу. Кроме того, на уход также ориентированы различные регистрационные меры и контрольно-измерительное оборудование.
6. По всей дисперсии
При предварительном планировании легче не заметить разницу между целым и частью. В основном мы обсудим два аспекта.
Одним из них является массовое поступление и поштучный выпуск товара со склада. Для большого количества товаров, конечно, мы ориентируемся на близкое к входу и выходу, поэтому возникает вопрос, в конце концов, близко к входу или близко к выходу?
Наш вывод состоит в том, что для партии в, партии из товара, возле входа или выхода не имеет значения, потому что на складе внутри операции и пешеходный путь одинаков, большинство поддонов как единица операции. Для партии товаров, поштучно, целесообразно располагать их близко к выходу, потому что это может максимизировать экономию при отборе на пути обработки.
Например, если всего имеется 10 единиц товара, и для входящего хранения требуется только одна поездка, а для исходящей комплектации может потребоваться 10 поездок, мы, конечно, должны попытаться сократить пешее расстояние для комплектации, т. е. хранить товар рядом с торговой точкой.
Один вид товара - это целая штука на складе, расщепление нуля со склада. В реальной работе коробка часто находится в закрытом состоянии, тогда каждому сборщику необходимо сначала открыть коробку, а затем вынуть товар, что представляет собой два действия, неудобное для работы одной рукой и неудобное для подсчета количества, что оказывает относительно большое влияние на эффективность работы.
Трудно принять абсолютное решение, поскольку при проектировании линии движения необходимо учитывать различные факторы.
На самом деле, это проблема распределения ресурсов, на складе, в разных местах хранения, подходящих для разных товаров, будут разные виды приоритетного распределения складских помещений, которым товары требуют тщательного рассмотрения.
Полностью учитывая ряд характеристик товара и реальные условия склада, мы имеем общее представление о конкретном месте хранения разных товаров.
На практике мы, как правило, в соответствии с некоторыми характеристиками товаров для классификации, а также в библиотеку складских помещений для классификации, в соответствии с более научной и точной классификацией эффективного управления хранением, является необходимой домашней работой склада. управляющая компания.
