Китайский поставщик автоматизированной системы стеллажей для поддонов с радио-челноком

Система стеллажей Radio Shuttle также сильно отличается от других обычных стеллажей тем, что она может быть спроектирована в соответствии с требованиями с точки зрения режима хранения. Для традиционных стеллажей для поддонов стеллаж обычно подходит только для одного режима хранения, но стеллажи для челночных поддонов могут выбирать FIFO or LIFO рабочий режим в соответствии с характеристиками продукта, что также имеет большое удобство.

Стеллажи с радиочелноком более точны и менее подвержены ошибкам, чем обычное ручное хранение, поскольку товары хранятся автоматически с помощью паллетного челнока. Это также намного эффективнее, чем традиционные стеллажи, а это означает, что система стеллажей с челночным радио может принести компаниям больше преимуществ. Система радиочелночных стеллажей также очень адаптируется и может адаптироваться к потребностям хранения большинства продуктов, представленных сегодня на рынке, что делает ее очень универсальной стеллажом для хранения.

1. Реализовать плотное хранение товаров на поддонах, значительно снизить стоимость строительства склада.
2. Товары можно свободно выбирать первыми или первыми.
3. Реализовать стеллажную систему с радиочелноком без въезда и вывоза товара.
4. Антизащитная производительность намного выше, чем загнать в стеллажи.

1. Паллетное хранение.
2. В каждом проходе хранятся одинаковые товары.
3. Высота стеллажей ограничена рабочей высотой погрузчика.
4. Ввоз и вывоз товаров с обоих концов или с одного конца (первым вышел или последним вышел).
5. Подходит для хранение в холодильнике.

Разница между двумя типами стеллажей по скорости оборота склада. Въездные стеллажи имеют лучшую пропускную способность, чем обычные складские стеллажи, например, из-за непрерывного въезда. Однако въездные стеллажи по-прежнему в основном управляются вручную. С другой стороны, стеллажирование по радиоканалу более эффективно, чем стеллажирование с въездом, потому что оно полностью автоматизировано и быстрее, чем стеллажирование с въездом, как с точки зрения складирования, так и с точки зрения сбора. Таким образом, скорость грузооборота и общая эффективность работы стеллажной системы с радиочелноком отличаются от таковых для стеллажной системы с приводом.

Окупаемость вложений в стеллажи для челночных радиостанций выше, чем в стеллажи для приводов. Хотя на начальном этапе инвестиционные затраты на стеллажи с челночным радиостанцией выше, чем на обычные стеллажи, включая приводные стеллажи, в процессе использования, особенно с течением времени, будет четко продемонстрирована его эксплуатационная эффективность и низкие затраты на техническое обслуживание. Для тех, кто ищет долгосрочные выгоды, стеллажи для радиочелноков являются относительно хорошим выбором.

Складирование: товары размещаются на переднем плане стеллажного прохода с помощью вилочного погрузчика, а шаттл для поддонов, управляемый с помощью радиоуправления, может перевозить товары на поддонах по рельсам;

Пикап: челноки для поддонов перемещают поддоны из глубины стеллажей к переднему концу стеллажей, и поддоны снимаются со стеллажей с помощью вилочного погрузчика;

Перемещение шаттла для поддонов: шаттл для поддонов можно разместить в разных проходах с помощью вилочного погрузчика, и несколько проходов могут использовать шаттл для поддонов. Количество паллетных челноков определяется глубиной прохода, общим количеством товаров, объемом отгрузок, периодичностью отгрузок и другими комплексными факторами; это складское решение состоит из определенного количества групп стеллажей с паллетными челноками, транспортно-складской системой. Коэффициент использования пространства более 80%!

Стеллажи для челночных радиостанций, безусловно, не самая дешевая система хранения, и они могут быть даже дороже обычных стеллажей для поддонов, но это отличный вариант, если вы хотите максимально увеличить вместимость своего склада.

В радиосистеме стеллажей поддоны перемещаются внутри стеллажа с помощью паллетные челноки, грузовик, который движется по рельсам под балкой, где расположены поддоны. Обычный ручной вилочный погрузчик размещает шаттл на стеллаже на нужной высоте и в нужном положении поддона, затем груз помещается на челноки поддонов, которые затем могут двигаться дальше в стеллаж в желаемое положение, где он опускается с поддона и возвращается. до конца стеллажа для перемещения в другое место. Эта операционная система означает, что система радиочелночных стеллажей обеспечивает очень высокую плотность хранения — при операциях, использующих челночные радиостойки, стеллажи обычно имеют глубину четыре или пять поддонов или более. Как и в случае с другими плотными системами хранения, система радиочелночных стеллажей снижает избирательность — другими словами, это может означать, что вам потребуется больше времени, чтобы добраться до нужного поддона, особенно если он находится в центре плотного стеллажа, окруженного другими поддонами. Однако, поскольку роботизированный шаттл фактически отвечает за размещение поддонов, ручные тележки требуют меньше времени на обработку, что означает более высокую эффективность работы оператора.

Потенциальные проблемы селективности означают, что стеллажи с челночным радио часто используются в системах «первым пришел — первым обслужен» (FIFO), где поддоны размещаются с одной стороны стеллажа и удаляются с другой, или в системах «последний пришел — первый ушел» (LIFO). , где поддоны размещаются и снимаются с одной и той же стороны стеллажа. сняты с той же стороны стойки.

Для компании по производству продуктов питания и напитков, такой как Coca-Cola, стеллажная система радиочелнока является идеальным решением. Когда компания недавно решила построить новый высокий склад, стеллажи с шаттловым радиоуправлением были очевидным выбором, позволяющим максимизировать доступное пространство и максимально повысить эффективность работы оператора.

1. Высота подъема вилочного погрузчика и доступная чистая высота склада: общая высота стеллажей для челночного радио и эффективных единиц хранения, высота подъема вилочного погрузчика и чистая высота склада. Проектировщик должен знать максимальную высоту погрузчика, лифта и высоту склада заказчика, доступную пользователю.

2. Строительство складского помещения: глубокое понимание различных конструкций склада, включая расположение потолочных балок, пожарных гидрантов и важных входов и выходов со склада. Это может создать разумный зарезервированный канал для системы стеллажей с радиочелноком, чтобы облегчить вход товаров и персонала в будущем.

3. Конкретная модель и параметры вилочного погрузчика: Зная модель и параметры вилочного погрузчика, вы можете узнать глубину и размер вилочного погрузчика, чтобы определить технические характеристики, общую длину, общую ширину и общую высоту стеллажа для хранения.

4. Информация о поддоне и грузе (размер поддона и размер груза): при проектировании стеллажей необходимо учитывать условия поддона и груза, такие как размер поддона, вес, конструкция дна и т. д. И размер должен учитывать вес. товаров. Замеры и расчеты должны быть выполнены до проектирования.

5. направление и требования к товарам на складе и со склада: на самом деле, некоторые люди упомянули, что вход и выход товаров должны быть подготовлены к измерению. На самом деле, научный и разумный дизайн стеллажа для радиочелноков также должен понимать, что направление товаров может быть эффективно спроектировано, чтобы стеллаж можно было легко установить.

а. Увеличьте вместимость с помощью системы стеллажей с радиочелноком
Спроектировав большие стеллажи высокой плотности почти без проходов, вы можете значительно увеличить количество мест для поддонов в вашей системе, таких как APR, отодвинуть стойки и гонять в стойках.

б. Улучшенное использование пространства
Одним из основных преимуществ стеллажей для челночных радиостанций является возможность оптимизации использования пространства. Это достигается за счет тщательного понимания хранимых SKU, их скорости и использования челночных грузовиков для постоянного перемещения поддонов для оптимизации пропускной способности.

в. Сокращение времени в пути погрузчика
Расстояния перемещения вилочного погрузчика значительно сокращаются, так как шаттл берет на себя большую часть работы по установке и извлечению поддонов из системы стеллажей.

г. Более быстрое время загрузки
Непосредственным преимуществом сокращения времени в пути вилочного погрузчика является то, что он может загружать поддоны в грузовик или систему быстрее, чем другие системы.

e. Увеличение нагрузки на одного оператора в день
Сокращение времени в пути вилочного погрузчика и более быстрое время погрузки также позволяют операторам вилочных погрузчиков значительно увеличить количество загружаемых поддонов в день. В результате решение может потребовать меньшего количества вилочных погрузчиков и операторов, которые можно развернуть в другом месте организации, что приведет к значительной экономии эксплуатационных расходов на складе.

ф. Уменьшение повреждений стеллажей
В отличие от въезда в стеллажи, где вилочные погрузчики должны въезжать в систему стеллажей, метод челноков для поддонов снижает вероятность контакта со структурой стеллажа и, следовательно, значительно снижает вероятность повреждения. Поврежденные стеллажи не только дорого обходятся и опасны, но и могут создавать значительные эксплуатационные проблемы для склада. Благодаря уменьшению повреждений стеллажей склады могут стать более безопасными, эффективными и менее затратными в эксплуатации.

г. Уменьшить повреждение хранимых продуктов
Решение системы радиочелночных стеллажей снижает вероятность повреждения продукта двумя способами. Во-первых, мы сокращаем количество ручных операций, поскольку самосвал перемещает поддоны и товары вокруг стеллажей, тем самым снижая вероятность столкновений.

час Повышение безопасности склада
Безопасность является главным приоритетом на каждом складе. Сокращение времени работы и потребность в меньшем количестве вилочных погрузчиков снизят вероятность несчастных случаев. Точно так же снижается вероятность повреждения стеллажей, снижается риск обрушения и потенциальных проблем с безопасностью.

я. Потенциал снижения энергопотребления и выбросов CO2
В зависимости от конструкции и компоновки челночной радиостеллажной системы, особенно для более глубоких стеллажей, может быть возможность уменьшить количество освещения на складе, сосредоточив его в чисто рабочих зонах. В сочетании с сокращением количества необходимых вилочных погрузчиков стойки с радиочелноками должны обеспечить постоянную экономию энергии.

Система стеллажей с радиочелноком также имеет свои недостатки, самым большим недостатком этой стойки является то, что стоимость производства выше, чем у выборочные стеллажи для поддонов, потому что стеллажная система с радиочелноком должна использовать шаттл для поддонов для работы, а стоимость челнока для поддонов относительно высока, что также увеличивает затраты на производство стеллажей. Таким образом, многие компании в конце концов почувствуют необходимость построить эту стойку, что требует от компаний рассмотрения своей собственной ситуации, вы можете подумать, следует ли использовать систему стеллажей с радиочелноком в соответствии с фактическими преимуществами позже. Кроме того:

1. Для обеспечения стабильной работы паллетного челнока к точности стоек, рельсов и настила предъявляются высокие требования. Паллетный челнок является основным компонентом системы, его качество напрямую связано с высокой и низкой послепродажной стоимостью будущего пользователя. Инвестиционные затраты на систему и затраты на техническое обслуживание относительно высоки, требуется профессиональная и надежная сервисная команда, отвечающая за техническое обслуживание.

2. Единичные предметы хранения, а не случайный доступ к товарам.

3. Размер паллетного челнока не является стандартным, паллетный челнок каждой компании не может быть обычным.

4. Отказ оборудования, время спасения относительно велико.

1. Увеличьте емкость хранилища
Диск в стеллаже рассматривается как отличное решение для хранения данных с высокой плотностью размещения, но оно имеет свои ограничения. Как следует из названия, для въезда в стеллажи требуется вилочный погрузчик для входа в систему для доставки и извлечения поддонов. Если вы попытаетесь сделать систему слишком глубокой или слишком высокой, время и усилия, необходимые для тщательного позиционирования поддонов, могут сделать эффективную работу практически непрактичной.

Традиционный подход заключается в ограничении движения стеллажа примерно до 4 поддонов в высоту и 7-10 поддонов в глубину, что часто представляет собой сетку с полосами движения вилочного погрузчика.

С системой стеллажей с радиочелноком вилочный погрузчик никогда не входит в систему. Радиошаттл выполняет всю работу, перемещая поддоны от передней части системы до следующего доступного места. Это позволяет системе быть настолько глубокой и такой высокой, насколько позволяет ваш куб, и позволяет избежать необходимости в рабочих проходах, тем самым максимально увеличивая доступное пространство.

2. Избегайте дорогостоящего ремонта стеллажей
Въезд вилочного погрузчика в стеллажную систему для автоматической доставки и извлечения поддонов увеличивает вероятность повреждения колонны и приводит к тому, что стеллажная система становится проблемой для здоровья и безопасности. Как правило, мы подсчитали, что примерно 5% колонн могут быть повреждены в решениях системы приводов в стеллажах каждый год.

Замена поврежденной конструкции — это только одна статья расходов. Время и деньги, затраченные на разгрузку товаров в заливе и затронутых прилегающих районах, часто являются самыми большими затратами, но их часто упускают из виду при анализе общих затрат.

Сравните это с решением системы стеллажей Radio Shuttle, в котором вилочный погрузчик никогда не входит в конструкцию стеллажа, что значительно снижает вероятность повреждения стеллажа и позволяет безопасно выполнять любое текущее обслуживание самого шаттла на земле — часто с использованием сменного шаттла для обеспечения работы. продолжать без перерыва.

3. Сокращение времени работы
Время работы и загрузки — одна из скрытых затрат на складирование. Каждый водитель вилочного погрузчика скажет, что он едет как можно быстрее, и просьба к водителям вилочных погрузчиков попытаться ускориться может привести только к дальнейшему повреждению стеллажей. Но если учесть, что водителям вилочных погрузчиков, возможно, придется войти в систему привода и осторожно переместить 7 поддонов в глубину, прежде чем извлекать поддон с четвертого уровня, вы поймете, почему время в пути так велико.

Это даже не учитывает тот факт, что им, возможно, придется проехать через середину склада, чтобы попасть в отсек на стеллажах. Необходимость свести к минимуму время, которое грузовики проводят в доках, вынуждает компании вкладывать дополнительные средства в вилочные погрузчики и парк водителей, а изменения в системах стеллажей могут фактически привести к значительной долгосрочной экономии.

4. Увеличение использования
Максимально доступная емкость — это одно, но только если вы можете ее использовать.

Одной из самых больших проблем с приводными стеллажами является управление доступными местами поддонов при ежедневном перемещении товаров.

После того, как поддоны удалены со стеллажной системы, может быть трудно пополнить запасы, поэтому многие компании тратят много времени, например, в ночную смену, просто перемещая поддоны внутри привода на стеллажах, чтобы максимально использовать их.

В проведенном нами исследовании мы оценили среднее использование привода в стеллажах как 65-70%, но если такое использование требует значительного количества человеко-часов для доставки, необходимо принять во внимание скрытые расходы на заработную плату погрузчика и топливо.

Напротив, хорошо спроектированная система стеллажей с радиочелноком может обеспечить среднюю загрузку 80-85%.

5. Экономия энергии
По мере того, как каждая компания становится все более заботливой к окружающей среде, в сочетании с государственным законодательством и растущими ценами на энергию, все больше и больше компаний ищут любую возможность сократить выбросы углекислого газа.

В дополнение к меньшему количеству вилочных погрузчиков, стеллажные решения с радиочелноком также требуют меньшего освещения в средней части стеллажей из-за сокращения времени в пути и меньшего потребления электроэнергии или сжиженного нефтяного газа, при этом не требуется доступ оператора или вилочного погрузчика.